汽车行业竞争激烈，各个品牌都拿出了看家本领造车，让人赞叹不已的好车不断上市。“小刚炮”福克斯，实力与性价比并存。“国产豪车”红旗H7，俨然成为成功人士的标配座驾。汽车行业的发展与时偕行，找准客群定位将是汽车品牌未来占据市场的关键。正如雪铁龙C6和宝马2系旅行车。
今天的分享嘉宾是小王，为了有面子，借了兄弟的雪铁龙C6开了一段时间，不久前刚刚换了宝马2系旅行车，提车2个月就行驶了公里宝马2系旅行车凭什么可以得到他的垂青？综合来说和雪铁龙C6相比如何？静下心，我们一起来看看韦先生的高见。
先开雪铁龙C6
颜值：外表不用说，高端大气上档次，低调奢华有内涵。全LED大灯，你还要啥自行车呢，尾部设计特别漂亮，正面我也比较喜欢，总之仁者见仁智者见智，结果都是宝骏的漆留在我车上，用指甲刮掉了。
坐在车子里看着这些内饰。内饰扎实，全nappa皮座，移动沙发，全液晶仪表盘这是我选择的理由，同价位车型完全没有，无异味，走得全是郊区及乡村烂路，无任何杂音。
空间足够大，虽然感觉鼻子有点长，但在驾驶位感觉视线相当好。乘坐空间宽敞，储物空间够用，前后排空间宽敞，特别是后排，跷着二郎腿仰着坐都没有问题，后备箱空间尚可，但支撑杆影响使用。
可以迅速找到一个舒服的位置。对过减速带和细小石子路面过滤的都还不错，毕竟定位的比较商务，如前面所说，很稳，座椅包裹性一般，但是很像沙发。
车辆调校未舒适度，动力一般，满足自己需要。爱信变速调教的还是很平顺，升挡不特别注意感觉不到顿挫，只能这么说吧，如果再选择一次，我会选择1.8T的动力，起步的时候有点慢，但是速度起来之后还是感觉不错的。
这个尺寸就别谈驾驶了，跟我以前的c4世嘉根本没法比。转弯倾斜不严重，支撑力还是不错的，方向盘有点沉，有虚位，在平时停车的时候，感觉是一个很好的事情，不过在高速上。
再开宝马2系旅行车
颜值：外表运动，适合女孩子和年轻人开。漂亮，还好选了领先，要不没有LED大灯，以后换也麻烦，车体设计不错，行李架如果是加高不锈钢的，就完美了，工艺很好，但车漆略薄。
传统宝马内饰简单不花哨我喜欢的格调。方向盘容易挡住，觉得不是很适合人体工学设计，电子手刹，阻尼按键完全宝马品质，味道有点大，放一会就好了。
2系车看着小，空间决定够大了。车内储物空间许多，平时足够，坐进去视野特别好，而且第二排空间很大，尤其是跑远途的时候，搭乘相当舒适，车尾箱容积不大，车子不大，没有考虑过用它来装许多东西了。
全景大天窗，同事都说坐在后面还挺舒服的。静音做得挺好，速度超过90后胎噪稍大，由于配备了防爆胎，所以避震过硬，运动座椅包围性很好，很舒服。
动力本身实在是一般般。有超车需要的时候，切换运动模式，油门反应积极，动力随叫随到，但是不知道是不是小排量增压的通病，涡轮介入时会有点突然，最高速度开到，当然，是直道，为了，拉车。
在这车的用途来说，操控恰到好处，不神经质，反应也不慢。悬挂设计，师傅说，有先天缺陷，我也不懂车，指向还挺准，转弯掉头后方向盘跟手，特别喜欢这种感觉，制动和油门都很灵敏，这应该也是宝马自豪的地方。
结语:
雪铁龙C6：外观看起来很低调，我喜欢这种风格，做工很细腻，缝隙都很小，操控一般吧，因为这款车的车身太大了，开起来不是特别的灵活。宝马2系旅行车：每次开了我朋友的博斯特再来开这车都会觉得好舒服啊，还可以，双管单增压，既省油又保证动力。我给雪铁龙C分，宝马2系旅行车93分，宝马2系旅行车的特点和我的需求不谋而合，最让我欣赏的是它的车内布局。纵使雪铁龙C6也有很多优秀的地方，不过我还是觉得选择宝马2系旅行车更适合我。宝马2系旅行车已是大多数人饭后的谈资，我个人觉得开它是相当有派头的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。提车到现在，只有四个字可以表达我的心情：平分秋色！那么，开过雪铁龙C6，再提宝马2系旅行车，问及档次，车主：差距明显。各位看官有何见解呢？