无烦恼祛除白癜风 https://m.39.net/disease/a_5796521.html大家好，本文将和大家分享《50万的车怎么选？奔驰E级、宝马4系谁更值得？内行人说了实在话》。
今天有幸请到修车师傅王先生，他驾龄8年，有过一辆奔驰E级，不久前再提了辆宝马4系，他表示：两车一对比，差别很清晰。奔驰E级与宝马4系谁更能满足需求？一起来看看他是如何说的吧！
先聊聊奔驰E级
外观：外观很漂亮，内饰也很精致，除了中控台异响，别的倒没什么别的不足。朋友都说整体车身造型很骚，。车灯是标志性的两条杠，区别了S和C。运动版的风火轮实在太丑了，有机会一定要换了它。
内饰：整体内饰来说是比较有豪华感的，这点觉得要比凯迪拉克给力。吐槽：中控的表太丑了，还不如英菲尼迪。仪表及中控显示区域可调节搭配，纯看个人喜好。内饰科技感很强，氛围灯很骚，比较满意。
空间：没得说，这个价位的，空间绝对的。前排因为本人，头部空间小了点，只能把座位调低。储物空间够用，中控无线充电是个鸡肋。三个24存行李箱，一个收纳箱，后备箱全部装下还有部分小空间。
舒适性：这个真没话说，牺牲操控带来的就是乘客舒适性的提升，绝对不会出现大过载的晕车。悬挂偏向于舒适，但是怎么说呢。冷车启动发动机噪音很大，高速胎噪同样很大，这个是硬伤前者没办法后者换轮胎可以解决。后排遮阳帘挺好，但是三角小窗那个还要手去拉，麻烦。
动力：怀疑E动力不好的朋友。但也不能给满分，毕竟人家好多2.0T的车动力都比这车大。虽然没有过分踩油门，虽然没有过分踩，但还是轻轻偷了油的，提速感明显。的动力账面数据有点弱开起来还行，平时代步高速够用。
操控：五十多万的车，操控必然不会差。手感不轻不重，方向很有质感，没有什么感觉到虚位，整体不错。过个减速带就感觉难受，不过车很稳。造型很sport和modern.高速上开到仍然很平稳，很好的的操控。
再谈谈宝马4系
外观：外观是选择4系的最主要原因了吧。后面部分给80分，感觉很符合车子性格但圆圆的屁股还是gaygay的。车灯，全宝马都差不多，看多了就腻味了。自己换了鼻子、耳朵、前后唇、尾翼、排气中尾段，感觉差不多了。
内饰：内饰很干净简洁，我个人觉得舒服。不想吐槽，这个小屏幕真的真的真的非常小，carplay竟然在尊享也没有我去。内饰么就是宝马统一风格，但是的质感还是不错的。车内味道大，而且贴了膜还不能开窗，开个天窗也散不到。
空间：买这车没在意空间这个问题，家里三辆车了，空间大小都无所谓了。身高，体重80Kg左右后排坐身高，体重的都可以，因为车门特别长，上下车没那么不方便其实，开习惯了自己的车再开四门的，真的真的很不习惯，车门短，坐姿高，开门四门的那一瞬间就很变扭。这个车一般自用上下班，感觉空间足够了吧，偶尔两个人出去装逼一下，对空间整体来说比较满意的，毕竟两门的有此表现已经很不错了，储物空间，放行李等超出了我对双门的想象，还是挺满意的。后备箱储物还是不错的，放到座椅可以放很多东西。
舒适性：开长途时间长真的会腰疼，要操控还提什么舒适。悬架硬就是路感好喽，像自行车一样，不过挺保护底盘。曼卡顿音响效果比较不错，可能防爆胎扁的缘故过坑比较震，开平缓路段舒适性比较好。前排很好，坐姿也很舒适。
动力：动力是绝对的强，在路上真可谓是见车超车，被GTR虐的那回不算啊，人家是GT跑车。动力够用，kw，hp已经很清楚。比较平稳吧，踩的猛一点转速也不会到，我也不太懂。就是后段，不靠谱了。
操控：论操控，宝马应该算很不错了吧，反正我这个点要给他亮灯，我选三号的。拐弯干脆力落，车身随盘，顺畅。底盘开起来很劲道，有韧性。换挡拨片挺好用的，发动机转速超过果断用拨片加挡，很给力。
结语：通过详细剖析，横向对比后，我们发现奔驰E级和宝马4系的性价比都比较高。奔驰E级：外观就是选择这个车的第一理由，选择立标也是虚荣心趋势吧，对于我一个不飙车得人，这个车对于我来说操控还是比较不错的。宝马4系：没有任何舒适性可言（国内路况），动力充沛，源源不断。那么，50万的车怎么选？奔驰E级、宝马4系谁更值得？内行人说了实在话。大家有何看法呢？
